作為能源消費(fèi)大國和碳排放大國，中國會(huì)如何應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全球氣候變化之間的關(guān)系?尤其是在原油供應(yīng)過剩，低油價(jià)逐漸成為常態(tài)的新形勢(shì)下，如何提高能源利用效率，增加可再生能源的使用等問題，成為2016年博鰲亞洲論壇的討論熱點(diǎn)之一。

盧安武

作為“重塑能源：中國”項(xiàng)目的參與者之一，落基山研究所(RockyMountainInstitute,RMI)聯(lián)合創(chuàng)始人、能源專家盧安武(AmoryB.Lovins)在博鰲接受了媒體的專訪。

盧安武認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，全世界的發(fā)展方向無疑是擺脫石油。他表示，中國煤炭、鋼鐵的去產(chǎn)能活動(dòng)對(duì)于世界氣候變化來說絕對(duì)是個(gè)好消息，也有利于中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

當(dāng)世界向高油價(jià)時(shí)代說再見的之際，迎來了新能源快速發(fā)展的時(shí)代，尤其是電動(dòng)汽車的使用。盧安武認(rèn)為，新能源汽車已經(jīng)是大勢(shì)所趨。他以挪威2015年的電動(dòng)車銷售為例，這一年，挪威電動(dòng)汽車的銷售占比是22.3%，這一數(shù)字是美國的34倍。

盧安武稱，中國在能源利用效率提高上為全球做出了貢獻(xiàn)。中國的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整最終目標(biāo)是能達(dá)到零化石燃料消費(fèi)。對(duì)于中國來說，2050年的結(jié)構(gòu)可能會(huì)是20%的煤炭，24%的石油與天然氣，同時(shí)整個(gè)經(jīng)濟(jì)總量是2010年水平的7倍。

盧安武畢業(yè)于哈佛大學(xué)、牛津大學(xué)，并任教于牛津大學(xué)。他是美國能源專家、物理學(xué)家。自1973年起，他在包括中國、美國、瑞典在內(nèi)的超過65個(gè)國家擔(dān)任政府和大型企業(yè)的能源顧問。

“重塑能源：中國”是2013年中國國家發(fā)改委下屬的能源研究所(ERI)與其他3家機(jī)構(gòu)共同研究的項(xiàng)目。該項(xiàng)目旨在通過技術(shù)和經(jīng)濟(jì)分析，提供相應(yīng)的政策建議，幫助中國實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與能源效率、可再生能源之間的平衡。

落基山研究所(RMI)成立于1982年，是一家主要研究低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的獨(dú)立智庫。

以下為盧安武與記者的對(duì)話：

記者：之前你提到沙特阿拉伯，說盡管它是全球最大的石油生產(chǎn)國，也已經(jīng)開始在為后石油時(shí)代做準(zhǔn)備，大力發(fā)展可再生能源。這樣的準(zhǔn)備是否必要?對(duì)于中國來說是否也應(yīng)該做好準(zhǔn)備?

盧安武：是的，其實(shí)整個(gè)海灣地區(qū)都是這樣的。我記得應(yīng)該是阿布扎比，在一次演講中提到這樣的說法：到2050年，當(dāng)我們運(yùn)出最后一桶石油時(shí)，我敢保證到時(shí)候我們不會(huì)傷心，而是高興迎接新的時(shí)代。

確實(shí)，整個(gè)世界正在朝著擺脫依賴石油和煤炭的方向發(fā)展。因?yàn)槭褂妹禾亢褪团c提升能效、發(fā)展可再生能源相比，已經(jīng)既不便宜也不安全了。

與它們相比，能效和可再生能源具有同樣的作用，而且更便宜，更安全。所以無論何時(shí)，當(dāng)所有這些能源方式能夠公平競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，能效和可再生能源就會(huì)勝出?，F(xiàn)在中國的情況有一點(diǎn)不同。中國在建設(shè)燃煤火電廠方面技術(shù)非常好，成本也很低。即使這樣，在10年以內(nèi)，可再生能源的成本也會(huì)低于煤炭。

記者：去年，中國政府大力發(fā)展中國的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。你認(rèn)為電動(dòng)車時(shí)代是否會(huì)到來?如果電動(dòng)車時(shí)代到來了，是否意味著石油產(chǎn)業(yè)的黃昏?

盧安武：我認(rèn)為使用更輕盈的如碳纖維材料的電動(dòng)汽車將是大勢(shì)所趨，電動(dòng)汽車的發(fā)展前景也會(huì)更好。當(dāng)然這需要政策的支持。我可以舉個(gè)例子，2015年挪威新售汽車中有22.3%是電動(dòng)汽車，包括純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。這一數(shù)字是美國的34倍。事實(shí)上，挪威對(duì)燃料效率低的汽車會(huì)征稅，并把這筆錢以稅收抵扣的形式補(bǔ)貼給購買高能效電動(dòng)汽車的消費(fèi)者。這種方式是一種補(bǔ)償，而這種政策已經(jīng)在包括新加坡在內(nèi)的6個(gè)國家推行，效果非常明顯。在法國，在方案實(shí)施的最初兩年內(nèi)，使汽車能效提高的速度提升了3倍。

記者：那在你看來，認(rèn)為低油價(jià)會(huì)成為一種常態(tài)嗎?

盧安武：是的。石油價(jià)格就和其它商品一樣不停漲漲跌跌。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，全世界的發(fā)展勢(shì)頭是朝著擺脫石油的方向前進(jìn)的。因?yàn)槟苄Ш涂稍偕茉茨軌蛞愿偷某杀景l(fā)揮和石油同樣的作用。一些人擔(dān)心低油價(jià)會(huì)影響太陽能和風(fēng)電的發(fā)展，并非如此。因?yàn)樘柲芎惋L(fēng)能是用來發(fā)電的，而石油很少用于發(fā)電，石油發(fā)電只占整個(gè)市場(chǎng)份額的幾個(gè)百分點(diǎn)而已。與天然氣的間接影響也不是很重要。與天然氣發(fā)電相比，可再生能源發(fā)電也具有明顯優(yōu)勢(shì)。

記者：另一個(gè)問題關(guān)于煤炭和鋼鐵。中國正在降低煤炭和鋼鐵的產(chǎn)能。您認(rèn)為中國對(duì)煤炭和鋼鐵的需求的下降，對(duì)中國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整以及對(duì)世界的能源需求會(huì)有影響嗎?

盧安武：近兩年來中國的燃煤量都在降低，而經(jīng)濟(jì)仍在持續(xù)發(fā)展。這對(duì)世界氣候來說是個(gè)絕好的消息，同時(shí)也有利于中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。

因?yàn)檫@意味著，為世界制造了如此多產(chǎn)品的中國，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展正朝著一種更可持續(xù)化的方向發(fā)展。中國的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型意味著人們將以更高效的方式開發(fā)資源，制造更高質(zhì)量的產(chǎn)品，并保持較低的成本。只要是對(duì)中國經(jīng)濟(jì)有利的事情都是對(duì)世界經(jīng)濟(jì)有利的。

記者：能效管理能直接降低能耗，降低碳強(qiáng)度，現(xiàn)在也有合同能源管理模式，一切看起來都非常美好，但為何在中國就進(jìn)展緩慢?你有怎樣的改進(jìn)建議?不知道美國的情況是什么樣的?

盧安武：在美國，這是一個(gè)很大的產(chǎn)業(yè)，有一些很專業(yè)的公司擅長(zhǎng)此事。但是有一點(diǎn)是需要我們特別注意的，合同能源管理模式不能僅僅停留在表面，不能僅看到那些利潤(rùn)高而且容易實(shí)現(xiàn)的改造方法，而放棄挖掘其它可能性。我們應(yīng)該實(shí)施深度改造，因?yàn)檫@樣能夠一次性節(jié)約60-80%的能耗。比如，當(dāng)一座建筑需要翻新時(shí)，最好就能同時(shí)進(jìn)行節(jié)能改造，出于年代的原因，外墻或機(jī)械設(shè)備等方面都會(huì)需要(能效的改造)。如果能夠與建筑翻新共同進(jìn)行，節(jié)能改造的成本也會(huì)小很多。