記者近日從上海交通大學獲悉，彭仲仁教授帶領的科研團隊在長三角地區(qū)用無人機搭載便攜式檢測設備，進行大氣污染物長期跟蹤監(jiān)測實驗，并獲得了PM2.5等大氣污染物濃度的三維分布數(shù)據(jù)，可為霧霾預報、防治提供更精確的數(shù)據(jù)資料。

“目前，對大氣污染物的監(jiān)測主要集中在地面，高空污染監(jiān)測比較少，這種平面監(jiān)測讓我們很難清楚地掌握霧霾的生消和擴散規(guī)律。”上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院教授彭仲仁介紹說。

研究團隊通過固定翼無人機進行高空監(jiān)測和研究，并證實逆溫層對PM2.5擴散產(chǎn)生不利影響。實驗顯示，在距離地面1km以下的高度，PM2.5的濃度總體呈現(xiàn)隨高度增加而下降的趨勢。無人機從空中帶回來的監(jiān)測數(shù)據(jù)也證實，逆溫層的存在妨礙了空氣污染物的垂直擴散，增加了逆溫層下近地面PM2.5的濃度，為霧霾的形成提供了條件。

研究團隊還對城市主干道、高架路、交叉路口等道路周邊的微環(huán)境做了污染物監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)馬路兩側300米～500米之內(nèi)是受汽車尾氣污染最嚴重的區(qū)域，這一區(qū)域內(nèi)的PM2.5濃度較高，而且離道路越近濃度越高。

“PM2.5的濃度不只是受距離遠近影響，風速、風向、大環(huán)境中PM2.5的濃度等也是很重要的影響因素。我們也對高架路等立體道路周邊交通污染物的三維分布與變化做了監(jiān)測和分析，發(fā)現(xiàn)PM2.5的濃度隨著高度的變化呈現(xiàn)一定的垂直分布規(guī)律。這些研究發(fā)現(xiàn)可以幫助指導路邊高層住宅內(nèi)的居民進行污染防范，也能對今后城市道路周邊的用地規(guī)劃和建筑布局等提供決策依據(jù)。”彭仲仁說。