2月24日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，確定進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動綠色發(fā)展。

會議指出，近兩年來，在國家政策引導和各方努力下，我國新能源汽車在研發(fā)推廣、技術(shù)水平等方面取得明顯成效，產(chǎn)銷快速增長。未來要堅持市場導向和創(chuàng)新驅(qū)動，依托大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，努力攻克核心技術(shù)，打破瓶頸制約，加速新能源汽車發(fā)展步伐。

為進一步支持和推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，會議提出了五項重要舉措。

一是加快實現(xiàn)動力電池革命性突破。推動大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關(guān)、開放共享的動力電池創(chuàng)新平臺，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力。中央財政采取以獎代補方式，根據(jù)動力電池性能、銷量等指標對企業(yè)給予獎勵。加大對動力電池數(shù)字化制造成套裝備的支持。

二是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。明確地方政府、業(yè)主、開發(fā)商、物業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)等責權(quán)利，推動落實住宅小區(qū)和黨政機關(guān)、企事業(yè)單位、機場景區(qū)及其它社會停車場等建設(shè)充電設(shè)施的要求。利用中央預算內(nèi)投資和配電網(wǎng)專項金融債等支持各地充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵地方建立以充電量為基準的獎勵補貼政策，減免充電服務費用。

三是擴大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應用比例。中央國家機關(guān)、新能源汽車推廣應用城市的政府部門及公共機構(gòu)購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例，要提高到50%以上。

四是提升新能源汽車整車品質(zhì)。完善準入標準，加強質(zhì)量安全監(jiān)管，發(fā)展新能源汽車+物聯(lián)網(wǎng)，強化生產(chǎn)企業(yè)對新能源汽車的安全監(jiān)控、動態(tài)檢查，建立懲罰性賠償和市場退出等機制。

五是完善財政補貼等扶持政策，督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求，破除地方保護，打擊“騙補”行為。建立合理投資回報機制，鼓勵社會資本進入充電設(shè)施建設(shè)運營、整車租賃、電池回收利用等服務領(lǐng)域。國務院新能源汽車協(xié)調(diào)機制及其辦公機構(gòu)要履行好協(xié)調(diào)職責。

卓創(chuàng)資訊新能源產(chǎn)業(yè)分析師邊彬彬認為，五項措施切中了目前新能源汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域和問題。例如，“作為新能源電動汽車最主要部件的動力電池、電動機和能量轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，要實現(xiàn)快速、安全充電等高性能，是技術(shù)門檻最高、也是利潤最集中的部分。此次提出動力電池的革命性突破正是關(guān)注到這一核心問題。”本月25日在國新辦新聞發(fā)布上，工信部部長苗圩表示，目前工信部已聯(lián)合行業(yè)內(nèi)外的9家企業(yè)投入5億元資本金，組建動力電池研究院，或者動力電池的研究研發(fā)平臺。

而對于此前一直持續(xù)的補貼政策，邊彬彬表示，“此次更加明確地提出打擊‘騙補’，削弱單純‘靠補’，通過‘以獎代補’使原有補貼逐漸退坡，將更加有力地拉動行業(yè)健康發(fā)展。”