在本地巴士站設(shè)置的巴士抵站信息顯示屏將在接下來幾年里全面進行更新，并擴大到全島多達200個車站。

陸路交通管理局將在部分巴士站測試采用新科技、以太陽能發(fā)電的電子屏幕，讓乘客即時掌握巴士到站的時間，更有效地規(guī)劃行程。

位于芽籠1巷、靠近加冷地鐵站的巴士站已率先安裝了新的巴士抵站信息顯示屏，到了3月，另外10個巴士站也會陸續(xù)增設(shè)這個設(shè)施，測試期為一年。

陸交局是在2007年開始為巴士站增設(shè)LED顯示屏，提供即時的巴士到站時間，目前共有85個車站有這個設(shè)施。每個顯示屏每月的電費約20元至30元，每個的安裝費約5萬元。

這批LED顯示屏已接近使用年限，是時候更新，而且礙于科技局限，它們只能顯示簡單的文字和圖案，在強烈陽光照射下，會有反光的問題。

陸交局在11個巴士站測試的新顯示屏采用類似電子書的電子紙(E-paper)技術(shù)，所顯示的影像較為清晰，可使用彩色，也比較環(huán)保，只靠太陽能發(fā)電，安裝費也比較低，每個屏幕約4萬3000元。

新顯示屏節(jié)能效率

高出36倍

陸交局發(fā)言人說：“采用電子紙技術(shù)的顯示屏的節(jié)能效率，比現(xiàn)有LED屏幕高出約36倍，可大幅減少耗電量和碳足跡，更加環(huán)保。”

此外，它每30秒會更新信息一次，采用舊科技的LED顯示屏則是每分鐘更新一次。

本地目前共有約4600個巴士站，測試新顯示屏的車站主要位于客流量較高的地方，包括義順地鐵站附近、中峇魯廣場對面、大巴窯游泳池對面、盛港地鐵站附近的盛港東大道及榜鵝路的巴士站等。

這些地點周圍也沒有建筑結(jié)構(gòu)或樹木遮擋，不會影響太陽能板吸收陽光，可采集高達50瓦特的能量，即使持續(xù)幾天都是陰天，新顯示屏也有足夠能量應(yīng)付一個星期的用電量。

除了上述科技，陸交局也準備改用LCD屏幕來取代部分LED顯示屏，前者不但成本較低，也可提供更豐富的信息內(nèi)容及錄像，可添加新的信息如巴士載客量、天氣或空氣污染指數(shù)等。

陸交局已在去年改進巴士抵站時間信息的準確度，讓乘客掌握較精準的信息，有關(guān)系統(tǒng)的準確度從原來的80%提高至95%，即有約95%的巴士預(yù)計抵站時間與實際到站時間的差距在三分鐘內(nèi)。

當局在巴士上安裝環(huán)球定位系統(tǒng)(GPS)，掌握巴士穿行的情況，并且更頻密地傳送這些數(shù)據(jù)給系統(tǒng)進行分析，以更準確地預(yù)測巴士抵站時間。

住在勿洛的巴士乘客陳炳財(69歲，退休者)說：“這類巴士信息顯示屏多少有點幫助，可做好心理準備等車時間會有多長，如果新的電子屏幕能夠更大，信息更顯目會更好。”

另一名乘客李勇成(38歲，自雇者)則說：“我已習(xí)慣到了車站后，使用手機應(yīng)用軟件查看巴士抵站時間，電子顯示屏對我的幫助并不大，除非手機沒有電。”