各國政府都出臺了一系列補貼政策，大力支持節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展。
　　1.日本政府通過提供現(xiàn)金優(yōu)惠、免稅、提高汽油稅等多種途徑，推進節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展，鼓勵消費者購買混合動力和純電動汽車，對推動節(jié)能與新能源汽車的市場化發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。
　　2.美國政府非常重視電動汽車的發(fā)展，從上世紀70年代開始設立專項對新能源汽車進行補貼。奧巴馬上任后，為鼓勵消費，還加大了電動汽車貸款資助。美國對混合動力汽車的減稅政策在一定程度上推動了混合動力汽車的普及速度。
　　3.歐洲根據(jù)車輛結構、燃料消耗性能和CO2排放量，采取各種稅收優(yōu)惠政策。尤其是英國、法國對CO2排放小于規(guī)定值的汽車及純電動汽車、混合動力汽車給予減稅。
　　1.2我國補貼情況
1.2009年，國家陸續(xù)出臺了一系列節(jié)能和新能源汽車示范推廣扶持措施，并進入操作階段?？萍疾亢拓斦抗餐瑔恿?ldquo;十城千輛”電動汽車示范應用工程；同年1月，公布了13個城市實施電動汽車示范工程計劃，確定了新能源汽車推薦目錄管理辦法，提出直接針對公共服務、采購不同類型和節(jié)能效果的新能源汽車進行補貼的額度和方法。
　　2.重慶市以財政補助政策形式鼓勵公交、出租、公務等公共服務領域和個人使用節(jié)能與新能源汽車，購買新能源汽車車主將享受購車及路橋費補貼政策。
　　3.廣州市給予新能源汽車購車補貼，單輛補貼額按車輛節(jié)能率和減排量給予補助；同時，減免有關稅費，包括免征新能源汽車城市橋梁通行年票，在車輛購置稅減免的基礎上，減半征收車輛使用稅。
　　4.深圳針對公交等公共服務領域推廣新能源汽車，對公交公司購車給予地方補貼。
　　國家和地方的相關補貼政策對節(jié)能與新能源汽車的市場化推廣起到了至關重要的作用。