1 城市軌道交通與節(jié)能
1.1 城市軌道交通是節(jié)能的公共交通
城市軌道交通相對于其它城市公共交通工具而言，具有安全舒適、快速環(huán)保、運能大和能源消耗少的特點。按照同等運能比較，軌道交通的能耗只相當(dāng)于小汽車的1/9，公交車的1/2。因此，軌道交通本身就具有重要的節(jié)能減排意義。城市軌道交通相對于其它城市交通工具的另一個特點是以耗電能為主，而不是燃油。石油作為國家核心能源，是工業(yè)經(jīng)濟的命脈，當(dāng)今世界幾乎所有國家都把石油安全置于能源戰(zhàn)略的核心位置。石油安全直接關(guān)系到國家能源安全，關(guān)系到經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展。因此在特大城市、大城市中，以城市軌道交通為骨干、提高占公共交通的出行比例，符合國家宏觀經(jīng)濟層面的能源政策，有利于建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。
我國城市交通節(jié)能的措施之一，是建立綠色城市交通系統(tǒng)，應(yīng)對城市化進程和交通機動化快速增長的挑戰(zhàn)，構(gòu)建可持續(xù)性的城市交通系統(tǒng)模式。超大、特大城市將加快軌道交通建設(shè)，形成立體城市交通系統(tǒng)，大力發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)。通過優(yōu)化城市交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和完善城市間交通模式，提高城市交通系統(tǒng)效率并達到系統(tǒng)節(jié)能目的。

2 城市軌道交通節(jié)能意義
城市軌道交通的節(jié)能減排工作也十分重要。雖然按同等運能比較，軌道交通能耗比其他形式交通方式小，但由于其大運量的特點，使得總耗電量相當(dāng)大，是耗能大戶，仍有節(jié)能潛力。因此，軌道交通建設(shè)和運營在遵循以人為本，方便旅客的出行和換乘，做到“方便、快捷、準(zhǔn)時、舒適”等原則的同時，作為重點用能單位，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國節(jié)約能源法》合理用能的原則，一直致力于加強節(jié)能管理、推進技術(shù)進步、提高能源利用效率、減少環(huán)境污染方面的研究。國家發(fā)展和改革委員會在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目審批程序中也要求必須進行“節(jié)能專篇”的研究，要求項目應(yīng)遵循的合理用能標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能設(shè)計規(guī)范、項目能源消耗種類和數(shù)量分析、項目所在地能源供應(yīng)狀況分析、能耗指標(biāo)、節(jié)能措施和節(jié)能效果分析等內(nèi)容。應(yīng)結(jié)合具體運營規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程實施條件，進行城市軌道交通節(jié)能研究，并將具體措施融合到建設(shè)中。